站在迂回曲折的试验系统前，航天科技集团六院青年岗位能手韩红伟背影刚毅，似乎也成了一段管道、一个阀门、一块仪表。他蹙着眉，长时间紧盯屏幕上缓缓输出的一连串数据，沉思，间或踱步看看仪表上的数据。不远处的电机正紧张有序地工作……

这是成熟的“金牌”发动机，近期试验却屡屡出现混合比偏低现象。问题到底出现在哪里？本以为熟悉的“孩子”怎么还存在不为人知的秘密？

刚刚参加工作不久的韩红伟带着一腔激情向问题进军，真相却扑朔迷离。面对复杂的发动机系统和大量无序的数据，一连串问题在他脑际萦回。

单位组织召开技术分析会，参加会议的都是相关技术的权威专家。“混合比会不会与和它相连的节流圈有某种联系？”大家的目光集中在年轻的韩红伟身上。小伙子个子不高，清瘦，腼腆，平日里话不多，但工作踏实，是领导的“放心人”。韩红伟的话沉稳、有力。他有条有理、一字一顿地说出了自己建立在大量数据基础之上的“大胆推测”，并给出了初步证据。

有了行进的方向，韩红伟进一步对数据进行反复分析，对节流圈参数进行了统计，终于发现了问题所在。他乘胜追击，通过对大量的试验和数据分析，验证了当初的大胆猜测，改进后的数据迅速通过试车验证。

“回顾混合比偏低问题的解决历程，主要有两点认识，一是要注重对数据的统计分析，通过统计分析发现参数偏差的苗头，进而发现产品生产、试验中的问题，要学会用数据来说话；二是进一步认识到发动机系统的复杂性，解决问题需要从系统角度着眼，层层梳理，不放过任何一个细节。”韩红伟慢条斯理地说。（梅小娟）