天宫二号与长征二号F运载火箭组合体垂直转场特写

文章来源:中国航天报 发布时间:2016-09-14

长征二号F运载火箭携天宫二号“出阁”

距离上次整箭亮相,已经三年有余。也正因此,我国载人航天工程“神箭”——长征二号F运载火箭的再次亮相,引发了广泛关注。

9月9日早上7点,发射场总装厂房内一片静谧,而门外已然是另一个世界。金秋的早晨,旭日东升,微风习习。试验队员、基地保障人员、媒体记者等早已经守在门外,等待着神箭出阁。

看着明朗的天空,负责转运的试验队员松了一口气。虽然精心设计的转运平台能够抵抗大风,但眼前静谧的景象无疑让他们更加放心了。

转运前一天的下午,试验队员对器箭组合体的状态进行了最后检查,并完成了清舱等准备工作。此刻,火箭周围的活动工作平台已经被收起,长征二号F运载火箭像解除了束缚的巨人,等待着奔跑的哨声。

试验队人员随时检查平台运行状态

半个小时之后,随着总装厂房几十米高的大门缓缓打开,清晨的阳光照射在火箭的箭体上,场面宏伟壮观。随即,长征二号F运载火箭缓缓驶出厂房,与远处的发射架遥相呼应。

从技术区转移到发射区,承载着天宫二号的长征二号F运载火箭要驶过1500米的路程。距离虽不是很远,但要把这个高达52米大高个运到发射塔架,绝对不是一件易事。这就要靠发射平台了。

长征二号F运载火箭在厂房里的时候,发射平台相当于一个安装平台,整体部段的组装工作就是要让火箭稳坐在移动发射平台上。垂直转运的时候,它就像一个大车一样,把坐在车上的火箭运过去。

基地工作人员保卫转运现场

8时35分,发射平台再次启动,沿着铁轨缓缓前行。

发射平台总重750吨,加上火箭的重量,这样一个大家伙,要靠什么来驱动呢?原来,在平台四个角上,有靠电机提供动力的轮子。平台边上拖挂电源车,电源车把发电机产生的电供给平台,由此产生动力。

发射平台行驶用的铁轨也不是普通铁轨。这个铁轨有1500米长,为无缝钢轨,是用特殊的高温焊接技术焊接起来的,没有焊缝。每到大型的任务,专业测量队都要进行水平度测量,以保证铁轨完全平整。

蓝天白云下,火箭缓缓前行。由于还没有加注燃料,火箭此时的状态是“头重脚轻”。为了保证平稳,活动平台上安装了4条巨大支撑臂,把火箭稳稳托住。火箭通过“防风拉杆”与支撑臂固定,即使在转场过程中遇到气流,也能屹立不倒。

天宫二号与长征二F运载火箭组合体转运到位

转场过程中,发射平台的移动速度并不快。行驶速度主要看天气,如果风速很大,就把速度降下来,如果设备运行平稳,天气又挺好,就会逐渐把速度加到每分钟25米。

近一个小时的行驶后,发射平台逐渐接近塔架,并开始逐渐减速。到达目的地后,发射平台要做到“零误差”定点刹车。因为要保证发射平台与地面发射台基座精准对接,才能确保火箭点火起飞时平台安稳牢固。为了保证刹车精度,设计师还提前对所有可能产生的误差进行了精确计算。

到达塔架下方时,火箭慢慢减速,待到预定位置,即刻便停了下来。至此,器件组合体成功由技术区转移到发射区,进入到了射前准备阶段。

万事俱备,只欠东风。(魏京华/文 王磊/摄)