航天科技一院211厂23车间采取措施应对严峻生产任务侧记

文章来源:中国航天报 发布时间:2018-08-01

面对异常严峻的生产任务形势,航天科技集团一院211厂23车间从管理、效率、质量方面采取措施,汇聚起大干“超能量”,为完成生产任务努力。

管理落细落实 激发原动力

管理就像指挥棒,指得越精准,成效越显著。在任务异常严峻的当下,23车间积极用好管理“指挥棒”,激发员工工作动力。

大干期间,23车间制定了专项生产计划,明确每一个时间节点;每周五召开专题工作会,梳理任务完成情况,并以“鼓励价值创造者”为原则,确定每个人的奖励金额。同时,车间还树立阶段性的榜样,号召大家学习榜样。

细致、科学的管理制度,让每名员工都有了努力的方向,为完成生产任务积攒了能量。近期,有色装焊组每次开工前,在组内进行头脑风暴,“量身定制”工作流程,生产效率较以前提高了50%。还有黑色装焊组,任务分解到人,并根据任务完成情况、产品质量、取样效率等方面,给组员打分、嘉奖。黑色装焊组的生产效率提高了约20%,产品均一次合格。

“精细管理,让我们看到了好处,也意识到还有很多不足。后续,车间将制定更细致、更科学的管理制度,让管理更到位。”23车间主任刘景铎说。

掀起创新热潮 效率加速度

自3月起,23车间导管组的生产任务快速增长,月平均增长量达到了30%左右。面对严峻任务形势,必须创新工作方法。

前不久,23车间组织召开了“大干上半年”动员会,明确提出各组要积极创新工作方法;形成大干上半年专项奖励机制,鼓励各班组主动开展创新。动员会后,各班组掀起了创新热潮,导管组也不例外。

大部分管路要先取样,再弯制,传统方法不适应当前的形势。受到车间“大干上半年”动员会的启发,导管组组长吴鹏提出将一部分管路提前生产成半成品。

赞成声与反对声并存。“这样真的能提高效率吗?取样时,发现尺寸不对怎么办?”“我认为这个方法很好,一些弯制流程复杂的管路能提前生产出来,生产效率会成倍提高。”

提高效率迫在眉睫。综合了大家的意见并对任务梳理后,导管组决定把微调后即可总装的部分管路加工成半成品,其他管路继续沿用以前的工作流程。尽管只有14项导管提前生产成半成品,但是生产一项就能节约至少1天时间。

“1天,我们组能生产出50至60根管路呢!”吴鹏说。创新工作方法,让车间的生产效率明显提升。仅今年4月,车间共完成管路332项,同比增长22%。

做好正向激励 质量“零缺陷”

在生产形势异常严峻的当下,23车间抓进度不忘保质量,以正向激励为抓手,强化员工质量意识,确保质量“零缺陷”。

23车间优化了原有的《23车间经济责任制考核管理办法》,加大了对技术提升、质量预防做出贡献的班组和个人的奖励力度。对于发现上游车间问题的、积极配合开展质量管理工作的人员,车间也会嘉奖。

制度的正向激励,让各班组纷纷投入到“质量保卫战”中,其中也包括了黑色装焊组。

某重点型号零件焊上管路后,总长度达到了8米。这样一个庞然大物如果出现质量问题,排查起来非常困难,必须保证一次成。黑色装焊组第一次生产这个产品,没有资料可以借鉴。

想要控制好质量,就要有充足的试验件开展工艺试验。但型号只给了2个试验件,却要确定40个参数,很困难。黑色装焊组集全组力量探索出了一套工作方法:先用设备模拟焊接流程,确定无干涉后,采用分象限的方法摸索参数。

功夫不负有心人,最终,产品所有试验均满足要求,顺利交付总装。黑色装焊组也得到了1000多元的奖励。

“制度的改革,让我们干劲更足了。”杨金生说。截至4月底,23车间共预防各类质量问题106个,较2017年增加了50%,质疑单和报废单也有不同程度的下降。

大干是阶段的,管理的提升和习惯的养成却是永久的。23车间有信心汇聚更多的“超能量”,应对未来更加严峻的挑战。(王钰)