航天科技一院211厂12车间研制5米过渡环小记

文章来源:中国航天报 发布时间:2018-10-19

近日,航天科技集团一院211厂12车间完全掌握了直径5米过渡环的锻造技术,打破了国内某知名铝企对此类产品的长期垄断,每件产品节省10万元。

作为市场“后辈”,该车间是怎样打破垄断,上演弯道超车的精彩一幕的?

经营致胜 转换思路控成本

2016年,按照“身份不变,独立核算”的原则,211厂12车间、24车间与211厂民品子公司天津技术公司军民融合车间开始直面市场竞争。

“过渡环是强化火箭贮箱的关键件,5米级的过渡环一直被国内某知名铝企垄断。必须打破垄断,丰富我们的产品类型,才能在市场竞争中寻求更大的发展空间。”12车间主任韩京焕说。

当时,某型号火箭正在论证立项,其芯级的过渡环为5米级过渡环。12车间瞅准机会,参与竞争,给出的报价比某知名铝企的低10余万元。

此外,该火箭在天津厂区总装,而某知名铝企的生产场地不在天津,这样一来,仅产品运抵天津的成本就需要数万元,而且因为长途运输还会有延长交付周期的问题。

对手的劣势正是12车间的突破口。位于天津的12车间本身就有地缘优势,于是,该车间确立了5米过渡环当地生产、快速交付的目标。

为了实现这一目标,车间大胆采取了“轻资产运营”的模式来完成5米过渡环的生产工作。先进行技术攻关,牢牢掌握5米过渡环的工艺技术,然后利用天津的社会资源进行生产,进而达到在竞争中弯道超车的目的。

通过轻资产运营的方式,12车间实现了5米过渡环在天津当地生产、快速交付的目标,无论是成本管控还是交付进度都远超竞争对手。

技术领先 挑战专家权威

航天产品追求的是零缺陷。要想在竞争中取胜,光靠交付快、价格廉是不够的,最关键的还是要看产品质量。而产品质量又与车间的技术实力息息相关。“这场较量,最后还要在技术实力上见真章。”韩京焕说。

12车间一方面安排主管技术的副主任带队下现场跟产,从原材料质量、锻造开坯、环轧成形到最终的热处理进行严格的质量把关;另一方面组建专门的攻关小组进行技术攻关,同时与材料方面的学术权威院校沟通,寻求合作。

“那段时间,我一出家门就直接去外协单位跟产,外协单位的保安都误以为我是他们新招的工艺员。”12车间主管技术的副主任张文学笑言。

而作为该产品主管工艺员的刘浩更是多次不分昼夜地坚守在外协厂家,以便时刻把控产品质量。为了让自己在产品关键生产工序中全程跟产,刘浩根据研制进程,两次推迟拍摄婚纱照的时间。

按照标准要求,过渡环锻造完成后只需要在产品上设4个测试点,而为了保证产品质量,12车间在环件上设了8个测试点,最终成功试制出一件合格样品。

但一心要超越对手的12车间对现有的工艺方案并不满意。“现在的生产周期要十几天,刨去运输时间上的优势,我们在产品交付上几乎没有优势。工艺方案还有可以优化的地方。”张文学说。

经过攻关小组的内部讨论,12车间优化了原有的制造工艺方案,使工艺流程更加连续紧凑。

这一方案却遭到学术权威的质疑,因为这样一来,可能无法满足最终产品性能指标。

当时凭借地缘优势,12车间已经在产品交付周期和价格上取得明显优势,而距离交付试样的时间不到6天,没有更多的时间进行讨论,如果按车间的方法试验失败,那相应增加的成本都会算到车间头上,似乎不去尝试新方案才是最明智的选择。

但12车间大胆地尝试了新的工艺方案。“在工艺方案上取胜,我们才能完胜对手,车间在锻造行业的地位才能得到巩固。无论如何,我们都要试一试。”韩京焕说。

最终,12车间仅用5天就完成了新产品,并且通过了各项检测,符合设计标准,力学性能达到国内历史上5米过渡环的最高水平,成功争取到6件正式产品的订单。

凭借灵活机动的管理方式和勇于创新的拼搏精神,211厂12车间完善了自己的产品体系,巩固了自己在锻造业中的地位,实现完美“超车”。(金石开)