航天科技六院11所助推液体动力技术攀高峰

文章来源:中国航天报 发布时间:2013-04-17
  2013年1月19日,2012年中国十大科技进展新闻揭晓,“新一代大推力火箭发动机研制成功”入选。

  120吨级液氧煤油发动机是为我国新一代运载火箭系统研制的无毒、无污染、高性能、高可靠的动力装置,是我国未来探月工程、载人空间站任务等的主要动力,2012年5月顺利通过国家国防科工局验收。

  自2000年国家立项以来,13年的研制攻关,液氧煤油发动机经历了从无到有、从小到大,从仿制摸索到自主创新,从3个基本型到5种飞行状态的拓展改进,突破了80余项关键和核心技术,收获了13项技术专利,并荣获多个国防科学技术进步奖。同时,高效燃烧、流体机械等发动机优势技术在节能环保、石油化工、电力行业等领域得到广泛应用。

  党的十八大报告指出,科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑。

  近年来,中国航天科技集团公司六院11所一方面不断提升现役发动机的可靠性,另一方面,构建液体动力技术创新体系,研制成功液氧煤油发动机,开展多项未来航天运输动力系统创新项目研究,取得了以国家科学技术特等奖为代表的一批国内首创、国际领先的国防科技成果。

  大力推进科技创新体系建设

  坚持自主创新,始终把科技领先作为建设航天强国的重要基点,这是提升中国航天国际竞争力的根本途径。11所以数字化、信息化为基础,以重点型号研制、重点实验室建设、国家重大科技专项为牵引,通过构建核心技术攻关平台,强化基础研究、前沿技术研究,提高科学研究水平和成果转化能力,不断完善知识创新体系,抢占科技发展战略制高点。

  发动机数字化研制平台——以信息化手段,提升原始创新能力

  结合预研课题和技改项目,11所大力推进发动机数字化研制平台建设,针对特定新研制型号,按照数字化研制流程为各型号设计师系统定制不同专业、不同研制阶段的工具平台,实现设计过程的工具集成和数据集成,实现发动机产品全流程的自动化。

  数字化研制平台夯实了产品设计方案创新的基础,提高了产品的设计质量与可靠性,确保了发动机产品性能的先进性。利用一系列数字化平台,该所在多个重大项目研究中取得了重要进展,一批基础性、高瞻性新技术领域及跨专业、跨领域的研究不断取得突破。

  知识管理平台——共享研制经验,促进集成创新

  为使该所50多年来的发动机研制经验得以传承、转化、共享,11所建立了与发动机研制要求相适应的知识管理系统,归纳总结已有工程经验,建立覆盖该所发动机研制各个方面且能不断扩展的完备工程知识库。

  同时,该系统与发动机协同设计环境和设计仿真集成环境无缝集成,在研制过程中实现经验自动归纳,检索及重用,促进知识创新、共享与高效应用,保障研制工作的标准化、规范化,快速提高研制人员工作能力,提高研制过程的可靠性,为实现液体动力系统的技术创新奠定基础。

  目前,知识管理平台已收集液体火箭发动机知识和研制经验内容共计7大类、12个专业、上千篇的各类研制资料。

  IPT工作室——创新研制模式,提升设计能力

  面对多型号并举的繁重研试任务,11所积极探索新型发动机研制模式,以重型火箭大推力液氧煤油发动机研制为开端,采用IPT(Integrated Production Team)研制模式,加强顶层设计和研制策划,充分利用数字化协同平台,发挥计算机仿真、协同设计优势,实现三维标注模型下厂生产,简化研制流程,减少方案反复,提升设计效率,缩短研制周期。同时,以关键技术和瓶颈问题为抓手,开展专项攻关,提升了团队协作与创新能力。

  创新激励培养创新型团队

  近年来,11所围绕创新激励机制和人才队伍建设,稳步推进组织机构改革,不断完善基于创新能力导向的科技人才培养机制和公开、平等、竞争、择优的用人机制,强化绩效优先的人才评价机制,完善人才激励和考核监督机制,形成了有利于钻研和创新的研发环境。

  一是推进组织机构改革,建立与矩阵式组织架构相适应的人才激励模式。实施军品设计流程及组织机构调整,按照液体火箭发动机总体技术和专业技术并行的原则,建立了矩阵式型号设计组织架构。该所不断探索与矩阵式组织架构相适应的人才激励模式,建立“按需设岗,按岗聘任,竞争择优”的专业技术人员聘任与管理制度,积极探索激励科技创新的有效配套措施,不断完善人力资源开发与队伍建设相关规章制度。

  二是全面推行目标管理,完善创新考核评价体系。建立绩效优先的创新人才评价机制,完善对人才的激励和考核监督机制。强化创新人才和成果考核评价体系,建立开发型人才培养机制,在晋级、职称评定、奖励分配等方面优先考虑有创新成果或贡献的人才;设置青年创新基金,对设计研制中的小发明或小创新采取一次性奖金鼓励;提高青年科技论文、五小成果评选对创新的强化作用,使勇于创新攻坚的科技人员得到充分肯定和重奖,打通创新型科研人才上升通道。

  三是建立开放式创新合作平台。加强与清华大学、北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等高校、科研院所的合作,共同探索产学研相结合的创新体系新模式,实现了优势互补,提高了企业创新能力。

  四是持续加强创新型人才队伍的培养与培训。实施了四个层次的科技人员学术技术培养阶梯计划,扎实开展以重点项目、重要预研项目和重大科技创新项目等为牵引的交流、学习和培训活动,鼓励科技人员尤其是青年设计人员积极参与技术创新和攻关,加快培养造就一批具有前瞻眼光的学术创新带头人。

  五是加强人才引进与配置。优化军品科研队伍,稳定型号研制队伍,强化基础理论研究队伍,完善预先研究队伍。自2005年以来,该所引进培养一流重点高校毕业生博士后、博士研究生、硕士研究生230余人。

  近年来,在承担国家重点型号研制工作和世界先进水平的重要预先研究项目过程中,该所取得了以国家科学技术特等奖为代表的一批国内首创、国际领先的国防科技成果,一批创新型科技人才迅速成长。

  2011年以来,该所先后2次获得全国“五一”劳动奖章、“中国青年五四奖章”,连续3年荣获集团公司航天创新奖。多个集体和个人被授予中央企业“五四青年奖章集体”,中央企业“青年文明号”,集团公司“某发动机青年突击队”、“十佳全国优秀科技工作者提名奖”、“全国优秀科技工作者”、集团公司“十大杰出青年”、陕西国防科技工业系统“青年文明号”等荣誉。

  当前,在党的十八大的鼓舞下,11所正以崭新的姿态迎接挑战,对标世界一流,实施创新驱动,不断提升核心竞争力,为建设航天动力不断努力!(李莅 刘琳)