航天九鼎公司聚合创新发展新优势 提前完成年度目标任务

文章来源:中国航天报 发布时间:2013-12-18

今年前10个月,成都九鼎科技(集团)有限公司实现收入7.7亿元,比去年同期增长93.2%,提前两个月完成全年目标任务,其中汽车减振器项目实现营业收入4.2亿元,在汽车行业增速13%的情况下,比去年同期增长了36.6%。

实施小核心、大协作布局

用“调整、稳定、发展”来概括九鼎公司前10个月的主要工作,无疑是三个最合适的关键词。

今年4月,在四川航天工业集团整体策划下,九鼎公司与航天世都公司进行了整合。这种调整既是形势使然,也是企业内在所需。

新九鼎公司成立后,随着部分资产的相继划出,“一大(原九鼎公司)带四小(四个分公司)”的格局逐渐形成,但经营形势不容乐观。

九鼎公司以汽车减振器、变速操纵系统及冲压件两大板块为核心,以减振器市场开拓为抓手,实行产品、零组件、工序向其他分子公司全辐射和覆盖,以带动全公司的发展。面对经营困局,该公司新领导班子重新明确了战略定位,提出了新的总体发展思路。

九鼎公司着力打造总装(装配)、总测(检测)、整线(生产流水线),先后建成了一条筒式减振器生产线和喷漆生产线,同时按照精益生产的要求,对老生产线进行技术改造、优化工艺布局,以充分释放产能,提高供货保证能力。

在“造核”主体的同时,九鼎公司开始向各子公司进行产品以及前工序加工、外协零部件的辐射。派特分公司除加大已有的减振器喷漆、包装工序扩展外,投资建设了一条新的筒式生产线;果断关闭了一直亏损的模具标准件项目,转型成立零部件事业部,从事减振器连杆、油筒、摩擦焊等零部件加工;世东公司全面承接减振器冲压加工……

截至10月,九鼎公司各子公司减振器零部件加工及销售业务就将近6000万元。随着减振器业务的不断扩展,九鼎公司整体经营形势稳住了阵脚,并逐步形成主业核心突出、多点辐射,辅业齐头并进、共同发展的良好态势。

紧跟市场保发货

当前,九鼎公司配套的汽车厂家超过20个,涉及500多个品种产品。随着以长城哈弗为代表的系列减振器销量的不断攀升,该公司产能不足的问题也日显突出。

对任何一家汽车零部件厂商来说,依据订单及时发货、保证装车是一条必须坚守的底线。如若延误导致主机厂停线,后果将不堪设想。如何满足客户的订单需求与提升实际保证能力就成了该公司急需解决的矛盾。

一段时间内,“保发货”一度成为九鼎公司上下的关键词。九鼎公司经过不断摸索、验证和完善,以营销信息的前移、营销计划的核准和内部计划的细化为突破口,化解供需矛盾,同时将“安全库存”作为保障销售的基础。

在具体操作中,九鼎公司根据主机厂近年各产品的年度、月度销量和当年下达的生产大纲,制定了各种产品的最低、最高安全库存量,提前一个月安排采购备货计划;每周召开调度会根据发货计划进行协调,每日进行总结分析,督促进度;实行“一单清”管理,以每个销售订单为主体,确保从订单下达到外购件、配套物资、零部件、半成品、总成产品在企业流转全过程的管理。

按照这一模式,经过几个月的调整,九鼎公司营销计划准确率、生产交付率,均衡化、经济批量生产水平显著提高,一举打破了产量“天花板”,扭转了不利局面。减振器产量不断刷新历史最高纪录,今年前6个月达到55万只,到11月接近60万只。在产量大幅提升的情况下,资金占用同比减少8000万元,企业经济运行质量显著提升。

强化管理抓落实

自2009年以来,九鼎公司一直坚持全面预算管理,将全面预算管理作为现代企业内部管理控制的一种重要方法、综合贯彻企业发展战略的一种管理工具。

在九鼎公司,每月的预算会被管理层称为“背书”会。面对公司管理层和各部门的质询,各子公司的经理们就某项指标要反复作解释,甚至出现抓耳挠腮的情况。

揭示问题、闭环管理,是九鼎公司经营例会的特色。新公司改变经营例会模式,除常规指标通报外,每次还推出一个专题予以展示,剖析经营管理中存在的问题,提出解决办法,并责成相应部门予以跟踪,在下次例会上进行通报和考核。目前,已先后推出现场不规范行为、积压物资、工装和转运工具清理、质量成本分析等专项,通过督促落实,取得了明显效果。

与此同时,九鼎公司全方位推进精益生产。2013年,该公司加入中汽协及日本电装公司组织的精益生产互助会,先后派人到日本考察学习,并参加该组织在厦门、武汉等地举办的现场推进活动,并承接了11月的现场演示、交流活动。

按照精益生产管理要求,九鼎公司对各生产车间、生产线不增值点进行全面梳理分析,从调整工艺布局、工装检具改进、提高自动化程度,减少周转、搬运次数,避免产品磕碰伤、减少作业人员等多方面着手,提高劳动生产率和产品质量,实现精益生产。

正是通过在生产、市场、管理等多个领域的工作,九鼎公司实现了超乎市场预期的发展速度,在前10个月就完成了全年的任务目标,为明年打下了坚实基础。(陈文东 孙双德)