WTO离我们很近 我们离WTO尚远3

发布时间:2001-11-09
汽车 外军国军 两面夹击
汽车是中国入世后受冲击最大的行业之一。入世后,国内生产的车型种类将被放开,进口等服务贸易将对外资开放,进口车的关税将由现行的80%在降至5年后的25%。国内汽车企业将面临国外大汽车厂商的激烈竞争,航天汽车企业也不例外。
汽车曾是航天民品的重要支柱之一,但经过在市场上的激烈拼杀,至少在整车市场,航天企业已败下阵来。汽车是一个“胃口”很大的产业,没有几十亿上百亿的投入、几十万上百万辆的生产规模,别想玩得转。而我们既没有充足的资金投入,也没有规模生产的经验,更缺乏市场营销的招数,前些年在汽车市场上到处碰壁也就可想而知了。
怎么办?有识之士说,联合重组是航天汽车惟一的的出路。在这方面,已有沈阳航天三菱发动机和上海德尔福汽车空调器生产线的红火为证,于是又有了在距加入WTO仅仅半个月的时候,航天汽车与华晨公司的联合。“联合起来办大事,集中力量求发展”虽是航天系统了喊了多年的口号,但往往是雷声大、雨点小,十个联合九个空。入世后,在“外军”和“国军”大军压境两面夹击之下,如果不在联合上动真格的,那航天汽车就真的危险了。