建功航天:草原骄子阿尔迪16年如一日奋战设计一线

发布时间:2004-01-01
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39岁的41所固体发动机壳体设计组组长阿尔迪,外表上看根本不像是一位学富五车、从事固发壳体研究设计16年的高级知识分子,倒像是一位普通的、沉默少语而和蔼可亲的“老”秀才。阿尔迪微笑着说,我的名字翻译成汉语就是普通老百姓。
1987年大学毕业的阿尔迪,一直从事固发壳体的设计工作,曾先后参与了多种型号、多系列的壳体论证、设计。虽然他属于“白领”阶层,但是他没有埋头在研究室里。他深知理论必须与生产结合,研究设计人员必须与生产一线工人紧密配合,否则再好的设计图也只能是墙上的画。不论是在生产一线的协调现场,还是在装配试车中,总能看到他忙碌的身影。除了设计壳体外,他还根据工厂现有的设备状况,设计了在加工生产壳体时简便、快捷、安全的工具、附件,大大提高了生产效率和生产质量,被工人们亲切地称为我们的阿工。
2001年,阿尔迪担当起壳体专业主管设计师,负责全所所有固体型号壳体的设计、开发、审核及确定设计的总体方案。
他在完成了“碳纤维壳体预研”课题后,又担任了“固体发动机高性能燃烧室技术研究”、“高性能碳纤维壳体技术”课题负责人。在研任务多,又要经常深入一线,阿尔迪总觉时间不够,要一小时当两小时用。白天忙在研型号及日常工作,晚上搞预研型号研究设计。这两个预研课题,都是过去未曾学过和接触过的,一切要从零开始,不挤时间,不利用业余时间根本无法完成。在交叉进行在研和预研的繁重工作中,他又开始编写“十一五”预研规划和2020年前壳体技术发展规划。
2003年,阿尔迪被推选为国防科工委“511”人才工程中的学术技术带头人后,他说工作是大家做的,我只是一名非常幸运的、站在“巨人”肩膀上的普通老百姓。
(杨世杰)