江北厂双捻机开发成功 民品发展再度走上复兴之路

发布时间:2004-03-12
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当年,当大江南北的客户排长队购买“江北牌”130汽车时,江北厂的荣耀伴着“西有万(山)江(北)”的美誉与日东升。此后,自“江北牌”130汽车退出市场,国优名牌“江北牌”钢瓶时沉时浮时,该厂干部职工渴望民品复兴,期盼通过民品发展再圆一个“西有万江”梦的呼声愈来愈高。为了工厂的持续发展,让辉煌与江北相伴,江北厂再度踏上了民品复兴之路。
2003年7月10日,当三江集团江北厂民品处从各部门抽调精英组成的赴福星集团进行双捻机实地测绘专项组,冒着十余天的酷暑满载归来时,江北员工的激动远远不亚于2003年该厂完成1.66亿元的工业总产值。激动之余,他们还多了些疑惑——SNJ315/15双捻机能开发出来吗?即使开发出来了能有市场吗?带着职工的期待,伴着种种压力,该厂双捻机研发项目负责人兼主任设计师章国富与其他12名研制人员全身心投入了设计工作。
创业是艰辛的,虽然该厂对双捻机的开发在人力、物力和财力上给予民品处特别的“绿卡”,但初涉这一领域,并力求填补国内双捻机设备空白的目标,着实让该厂职工对双捻机的开发犹如“水中月”。为了消除职工的顾虑,加大双捻机开发的力度,该厂在强力推出了《双捻机项目研制管理办法》的同时,对双捻机的研制实行了总分项目负责制,对既定的8个任务节点实行了8.5万元的激励政策,专门成立了双捻机设计师系统、工艺师系统、质量师系统等有效的质量控制机制。
为了不辜负干部职工的重托,12名双捻机开发研制人员从此踏上了艰难的探索之路,为了设计精确,他们多次往返于汉川至远安,且不顾长时间旅途劳累,一下车便直奔设计室。曾燕是其中的一名女设计员,孩子只有半岁,可为了双捻机的研制开发,她忘记了喂奶是妈妈的天职,经常以设计室为家,仅7、8两个月,她便完成了设计图纸近400张,完善了工艺定型,制定出了各种原料、外购、外协件生产计划。张松桥——双捻机开发项目组唯一的一名电子技术员,他不怕困难,胆大心细,有问题找不到人商量时,他便请教于书本或在网络上请教于老师,从反复试验,不断摸索中找答案,有时为了验证一个数据的准确性,他经常连续24小时跟踪现场观察,求证工序工艺的可操作性。他的辛劳没有白费,在去年12月的整机调试中,电器部分运转正常,控制有效。
双捻机研发项目负责人兼主任设计师章国富,他的喜、怒、哀、乐,自打研制开发起,便被双捻机牵动着,为了全身心投入工作,他不但把儿子送到老家托亲戚照管,还将自己搬家的事甩到了一边。从7月开始,他带领项目人员仅用了14天,便完成了设备的测绘等工作,完成了一般需要2~3个月才能做完的工作量。设计期间,他身先士卒,日夜征程,组织设计人员一个月设计制图1500多张。生产自制件、采购外协件、装配调试的60余个日日夜夜,无论天寒地冻,还是非凡的热闹节日,他始终与项目组成员坚守在一线。就这样,230多个日日夜夜,民品处处长陈树清与12名项目研发组成员,没有吃过一顿安稳饭,没有睡过一个安心觉。

双捻机为捻丝生产设备,可广泛应用于子午线轮胎、钢帘线及电缆等各类钢丝的生产过程,目前国内均从国外进口,该厂选定此项目与三江集团红峰厂、湖北福星科技股份公司共同协作开发,主要是基于该厂的工艺特点及自身在机械加工、热处理及焊接等方面的优势而确定的。为了确保项目实施方案符合既定的“项目论证系统化、设计工艺统一化、生产供应集中化”的原则,使生产出来的国内首台双捻机设备质量上乘,该厂打出了“把双捻机开发当作型号做”的口号,在强化各分项目单位生产节点要求的同时,推出了双捻机研制奖励资金及双捻机专项工时奖、质量奖,所涉奖励资金项目为:工程设计3万元,工艺管理及工艺技术准备1万元,生产制作每小时4.5元,专项质量奖1万元等。
产品质量的上乘,自然离不开政策的激励及规范化管理,但开发者的素质,更是不容忽视,为了给研发组配备雄厚的技术力量及优秀人才,该厂厂长对民品处许下了承诺:人员配备方面,只要研发组需要,可随时随处抽调“精兵强将”。面对该厂民品处到处“招兵”、“点将”。面对该厂厂长对双捻机开发的决心,该厂原军品线上的技术员夏庆发竟以“学技术”为由放弃了令不少职工眼馋的岗位,加盟了双捻机开发组。朱学军,一名从外地打工回来的待岗职工,当他得知三江集团综合发展部给江北厂下达的任务节点:必须在11月底完成整机调试时,他没提任何条件,没与工厂谈任何工资待遇,主动来到了双捻机生产现场,解决了该厂双捻机装配人员缺乏之急。装配前,他潜心研究图纸,与设计员共同探讨;装配中临时缺工具,他跑遍各个车间,东借西找;没有装配工艺,他不顾国内装配此技术无人尝试,边摸索边装配。收线部分是双捻机制作精度要求高的工序,稍有闪失,就会前功尽弃,为了装配成功,他将设备装了拆,拆了又装,过度的劳累使他病倒了,然而劳累、疾病并没有将他从装配线上扯下来,他照旧边打针边上班,妻子心疼地埋怨他:“你这样不分白天黑夜干,图个啥?”,他却说:“我不管别的,我心中只有一个念头,让双捻机尽快转起来。”
双捻机的开发在该厂强有力的质量保证下,去年12月26日单机调试一举成功。此时距该厂计划的今年1月15日这一节点,民品处尚有足够的时间做完挂线试机前的准备,但该厂民品处却没有报喜,而是选择了报“忧”:双捻机挂线试机推迟1个月。虽然此决策他们得到的将是所在单位的21名干部职工人均扣罚5%的工资,项目组处以1000元的罚款,但在节点与质量上,他们选择了“质量第一”。此后的日子里,虽然他们选择了寒冷与艰辛,选择了远离节日与亲人的团聚,但拷机完后所作的静、动平衡试验,却更加真实地反映设备性能。为此,他们花了足足45天时间,对高速旋转的零部件进行了静态和动态平衡试验,对部分电子元器件再次进行了严格筛选,对600余件零件全部进行了重新拆卸、再安装。他们经常连续24小时、72小时以工作现场为家,不少职工仍居住着毛坯房,直至今日还没有搬进新居……
3 由该厂自主设计并试制出的SNJ315/15型双捻机,是湖北省副省长周坚卫亲自牵线搭桥,孝感市政府、开发区政府大力支持,三江集团红峰厂与湖北省福星科技股份公司协作的产物。此设备的问世,不但弥补了国内SNJ315/15型双捻机空白,同时其性能可与国外同类成熟设备媲美。它的开发成功,将改变国内仅靠进口设备生产汽车子午轮胎钢帘线的现状,对缓解我国汽车轮胎的主要材料40%依靠进口的状况有着积极的作用。对此,三江集团总经理冯志高在集团第十一次工作会上对双捻机的开发予以了充分肯定:“江北厂与红峰厂联合开发的双捻机项目是省政府领导牵线,孝感市政府协调支持下进行的,体现了政府的作用,体现了集团内外强强联合,是一个成功的范例。”
SNJ315/15型双捻机设备由机械与电子两部分组成,机械部分主要由芯线放线、单线放线、过捻器和收线装置四部分组成,各部分既相互独立,又融为统一整体。电子控制部分主要由矢量控制变频器、调速电机、数据处理、传感器信号转换、显示操作面板组成。控制系统还能对电机进行准确的调速,具有断线检测、脉冲计数、门控报警、自动化作业等功能,运行速度高达1000RPM。整台设备通过电子控制有机联接于一体,实现自动化作业。
SNJ315/15型双捻机设备的开发倾注了江北厂全体干部职工尤其是12名项目研发组成员的心血,当2月19日上午10时30分,该设备在该厂小件机加厂房宣布挂线试机一举成功时,中国三江航天集团报社、孝感日报等媒体进行了全面报道。孝感市市长岳勇不仅率市政府机关20余人共同与湖北省科技委、机械汽车行业投资促进中心及武汉市汽车行业协会等单位的领导参加了该厂双捻机挂线试机仪式,还与三江集团党委书记孙梅初等领导为该产品挂线试机仪式剪了彩。SNJ315/15型双捻机同样也引起了科工集团领导的关注。2月12日,科工集团副总经理高红卫前往该厂视察了双捻机拷机。2月13日,科工集团科技委主任夏国洪视察三江时,也专程到该厂对双捻机开发情况进行了解。
双捻机开发成功,带给该厂的既有动力,也有压力。2月20日,该厂召开了下阶段紧急部署动员会。在强调克服工艺调试困难的同时,该厂明确提出了7月31日之前确保15台设备交付用户进行工艺调试。
双捻机开发虽历经9个月的艰辛,但江北员工“敢于吃苦,乐于拼搏奉献”的精神,却得到了更清晰的印证。
(曹恒平)