航天晨光:以专用车产品为龙头销售额达 到5亿元

发布时间:2004-05-28
2002年初,南京航天晨光公司在认真分析国外专用车制造企业及国内竞争对手情况后,认识到专用车是大型汽车制造厂不愿做,小型企业做不了的多品种、小批量、非标、个性化强、劳动密集又技术密集的产品,于是,他们在细分市场的基础上,将原大而全的车改公司划小,形成以产品为龙头的经营公司,销售额由原来的1.3亿元变成现在的5亿元。
站在巨人肩膀上起步
航天晨光上市前已有十多年生产垃圾车、吸污车的历史,但产品技术档次不高,生产质量不过关,市场竞争力不强。随着国家经济水平的提高,城市环卫设备的需求与日俱增,为开发高端垃圾车、吸污车等环卫产品,形成竞争优势。2001年2月,航天晨光与日本MORITA公司合资组建了南京晨光森田环保科技有限公司;与奥地利Augl公司合作,共同开发吸扫车产品,及时抢占了国内日益扩大的吸扫车产品市场;与韩国水山成立合资公司,生产高空作业车、作业平台。
通过技术合作,合资办厂,航天晨光很快就推出了具有成熟技术的垃圾车、吸扫车、高空作业车等产品,实现了站在巨人的肩膀上,高起点、高水平、高质量、高效率的新产品研发目标。
通过引进、消化、吸收日方的先进技术,晨光公司很快建成了先进的、自动化程度较高的生产线,形成了500辆的高端环卫车的生产能力。去年出厂的后装挤压垃圾车和吸污车已批量进入北京、上海、深圳、昆明等市场,并在国内形成数一数二的品牌优势。其高空作业车在大庆、广州、长沙实现了销售,填补了航天晨光专用车产品的一个空白。
产学研联合拓展新领域
航天晨光还与解放军后勤工程学院、总后油研所、海后技装所、空后油研所、二炮一所等军事院所联合开发,先后开发出导弹加油车、舰艇润滑油补给车、重油半挂车、机场油库挂车泵、直升机悬停加油车、飞机加油车等军用产品,实现了公司油料装备全面进军装的夙愿。通过与民航联合,开发出10000升、15000升、20000升飞机加油车、机场管道加油车等产品,使公司成为国内民航唯一的定点生产企业。去年在第四事业部的协调帮助下,实现了30辆飞机加油车进军装的目标。与清华大学、东南大学、同济大学、江苏大学等一批院校的合作,为公司拓展新的发展领域赢得了机会。
优势互补联合图强
随着国家交通运输业的迅速发展和对环境要求的不断提高,根据市场调研分析,封闭式运输方式将会加快发展,厢式车需求将迅速增长,而附加值较高的保温、冷藏车更是厢式车车族中的佼佼者。为了抓住厢式车市场的发展机遇,进一步发展壮大主业,该公司对位居国内厢式车生产前5位的企业进行了深入的调研和接触,在认真进行比较分析的基础上,本着友好协商、互惠互利的原则,航天晨光于2002年初与海鹰集团进行合作,对其下属的北京天云汽车改装厂实施托管经营。
通过一年的托管磨合后,2002年年底,航天晨光与海鹰集团共同对北京天云厂进行改制,设立有限责任公司。航天晨光占股比61%,海鹰集团占股比39%;改制后的北京天云汽车改装厂更名为北京晨光天云特种车辆有限责任公司。
此次合作,使航天晨光在非常短的时间里进入厢式车市场,实现了多年的夙愿,并使自己在首都北京有了立足点,同时,海鹰集团的北京天云借此获得了改造资金。
在科工集团的统筹安排下,该公司目前正在积极稳妥地与061基地3656厂进行合作洽谈,进一步拓宽专用车领域,进军同属厢式车的救护车市场。努力通过合作,发挥各自优势,实现新的、更快的发展。
从航天晨光专用车发展历程中,我们可以清晰地看到两个特点:一是根据市场细分,做专做精某一特种产品,使一个大企业变成小企业经营,既拥有大企业的规模品牌优势,又具备了小企业机制灵活、适应性强的优点。二是联合图强,不断引入国内外、科工系统内外的优势企业、院所进行产品、技术、经营管理等方面的合作,发挥各自优势,借合作快速形成市场优势,实现双赢。
(陈述)