六院11所积极探索型号研制和质控方法

发布时间:2009-08-14
  近年来,面对繁重的型号研制任务,中国航天科技集团公司六院11所在探索型号研制和质量控制方法上下足了工夫,通过在设计源头、过程控制、技术交流等方面的一系列举措,打造出一台台质量过硬的金牌发动机。

  重奖设计:从方案设计入手
  抓好方案设计的源头,是研制出高质量发动机的关键。在11所,每个新设计方案的“出炉”都要经过重重关卡——首先请工艺人员提前介入,方案出来后请同行专家评审,蓝图下厂前再次组织专家进行核算论证,以确保方案准确可靠,万无一失。
  为激励设计人员的积极性,表彰优秀设计方案,11所形成了相应的奖励机制。该所发动机研究室会根据每个型号研制的具体情况,确定几项新设计方案和有较大改进的设计方案,作为方案一次成功奖进行重点奖励。设计人员接到新方案和有较大改进的方案后,再根据自己承担的具体工作任务,最终确定一套最佳方案。这套方案在室里组织专门的评审会进行多方讨论后,还可获得奖励。

  紧追过程:从深入现场入手
  在六院发动机生产装配车间,记者看到设计人员拿着手电筒不停地在发动机旁“巡视”。多年来,11所的科技人员一直与工艺和生产人员紧密配合,对产品的生产、配套、装配进行全过程跟踪,力求把质量隐患和事故“消灭在摇篮”里。
  有一次,该所设计员张兴军在配合国家某重点型号发动机装配过程中,突然发现连接泵与推力室的螺栓中有一个比其他螺栓长3毫米左右。他意识到螺栓或螺母很可能有不合格现象,于是立即向组长和室负责人汇报,并对螺母和螺栓进行了全面复查。一查吓一跳,原来这批螺栓实际中径小了0.26毫米,根本无法保证自锁螺母的锁紧功能。为此,这批螺栓全部报废。该所还举一反三,对已交付的发动机的同批螺栓也到总装厂全部进行了更换,一个重大质量隐患由此避免。
  对于在工作中发现“险情”和“隐患”并及时汇报或处理的工作人员,11所实行“一事一奖”制度。只要在工作的任何环节发现问题,发现人都将被记录在册,并给予一定的物质奖励。

  开展交流:从提升技术入手
  近年来,针对青年科技人员比例越来越大,一些研究项目时间要求紧、技术难度大的情况,11所开展了形式多样的学术和技术交流活动。
  记者了解到,该所的技术交流分两步进行:一是根据研制的需要,各研究室提出学术和技术交流项目,然后由人事教育部门在年初制定出详细周密的交流计划,按节点逐项落实;二是在研制的各个阶段,针对研制过程中出现的具体技术问题,制定灵活多变的交流计划。几年下来,该所不仅多次邀请国内外著名专家来所进行学术和技术交流活动,还开展了大规模的同专业技术交流活动,有力地提升了设计人员的能力。(杨军)