航天机电舒航分公司强化管理采取系列改革措施

发布时间:2008-08-28

  今年1-6月公司销售额比去年同期增长24.9%,利润增长143.7 %,这是航天机电舒航分公司上半年交出的成绩单。

  舒航能够取得如此成绩是相当不容易的。随着近年来国内整车市场竞争的日益加剧,汽配企业的原材料价格日益走高,利润空间越来越小,主要生产车用电机、风机的舒航公司在市场激烈竞争的大环境下步履维艰。

  航天机电新一届领导班子到位以后,提出了公司2008年“强管理、练内功”的工作思路以及“三确保三加强三提高”的工作重点。4月15日,航天机电召开年度工作会议,要求所有经营性公司必须完成年度目标。这一夜,舒航公司总经理马琦雷等领导班子成员彻夜难眠。4月16日一早,舒航立即召开会议,研究如何加强管理,降本增效,实现公司二次创业。航天机电总经理左跃、党委书记柯卫钧多次深入舒航,针对实际,与舒航领导班子一起明确了今年的发展方向。带着公司领导寄予的殷切厚望,所有的舒航员工狠下一条心,一定要打一个翻身仗。随之舒航展开了一系列改革措施,主要表现在落实责任、降本增效、竞聘上岗、薪酬激励等方面。

  落实责任 提高工作效率

  公司完善的管理制度离不开严格的执行,只有将工作职责具体落实到人,才能更好地提高工作效率。舒航公司制订了《工作质量责任追究制》,依据各部门岗位职能,对中层正、副职管理人员及项目经理进行责任追究考核。考核分为月度和年度,考核项目为公司指标(管理指标、经济指标)、当月日常工作、临时性工作任务、支持性工作任务等。考核结果按照分数划分为ABCD四档,直接与部门经理及副经理月度的绩效工资挂钩。

  另外,通过调整部门职责来改进职工工作效率。原来的质保部按照传统做法分为外检组、内检组和质量管理人员。现在外检组划到采购部,内检组由车间来管,当外面采购的产品一到公司,采购部的工作人员立刻赶赴现场检查验货。而在生产过程中如果发生质量问题,车间有责任马上解决问题,质量分析师也会下去分析原因,提出改进措施。这样各个部门就类似变成独立的事业部,由部门经理来负责,有了问题第一时间解决,避免了推诿扯皮的现象。

  降本增效 提高经济效益

  今年,舒航施行VAVE标准化工作模式初见成效。VAVE又称价值工程,是一种起源于美国的新兴管理技术,主要通过改进产品工艺设计方法、取消不必要的繁琐工艺、产品零件材料改进、厂房照明方案改进以降低能耗等18项措施来进行降本增效。由此,上半年舒航共节约成本90余万元。

  舒航还制订了《产品质量责任追究制》来规范产品质量管理。对售后件,零公里退回件以及生产过程中产生的不合格品,由质保部负责进行原因分析及责任分解,并要求责任部门根据相关流程执行相关程序进行整改落实,同时根据责任承包制的原则,以及造成的质量损失的大小承担相应的质量损失责任。通过严格的质量把关,舒航主要产品未经返修一次合格率提高了4个百分点。

  竞聘上岗 提高劳动生产率

  在一系列整改措施中,最艰难的就是人员竞聘上岗。事实上,舒航多年来人力成本这块一直居高不下,企业包袱很重,为了降低成本,提高劳动生产率,舒航领导班子决心从这块入手,首先取消管理岗位上的退休返聘人员,然后在职工代表大会上具体讨论公司编制,定编之后由公司领导班子、综合部经理、所竞聘部门的经理以及3个职工代表组长组成竞聘工作小组,并召开竞聘动员大会。最后公司总的经营管理层人数和员工总人数降幅达18%。

  虽然人员减少了,但是劳动生产率却大大的提高了,总产量不降反升,今年销售额争取突破1个亿。在这次人员的变动中,也有部分老员工不能理解,甚至产生抵触情绪。面对这样的情况,工会一方面对员工动之以情、晓之以理,使老员工深切体会到公司目前的发展困境,一方面也尽量妥善安排好员工离岗待休后的生活,最后顺利完成了人员编制的压缩。通过此次竞聘上岗,使得舒航的人力资源配置更为合理,激活了员工的责任性和主观能动性,使每位管理人员的工作职责更为清晰。

  薪酬激励 提高员工的创造力

  舒航公司党总支书记张龙翔对公司这次在薪酬激励机制上的改革深有体会:“过去我们在薪酬激励机制上相对薄弱,造成员工工作效率普遍不高,没有积极工作的动力。我们现在对生产部门制订了产品制造计件承包制,完成规定的工作量后,超额部分以1.5倍计算,做的越多拿的越多,有效实现了‘二提高、二减少’——提高生产效率与工人收入,减少加班与生产人数。”

  对其他部门,公司也制订了相应的考核机制,将具体的工作量下派到各部门,由部门经理负责,加大绩效考核的奖励力度。如产品研发部在原来的工资奖金基础上,改进“产品开发项目奖”发放办法,奖金与研发产品质量、进度挂钩。销售人员每月的奖金按销售收入、回款情况、订单考核、沟通协调能力四方面指标进行考核评定。

  实行薪酬激励制度后,员工的创造力也大大提高了。如在装配风机的过程中,塑料外壳装配件卡口经常会被顶到破裂,造成报废,后来经技师改进工装,在卡口外面固定2根金属支撑棒,圆满解决了这一问题。

  这些措施的施行,加上供给PASSAT的新产品在2008年开始批产,公司上下齐心协力,奋力拼搏,取得了可喜的成绩。

  “下半年公司的形势和任务依然艰巨,我们必须继续抓好质量关,更深入地推进VAVE项目体系,加强技术工艺改进和新品研发,坚决完成全年目标。我们有信心经过数年的努力,将舒航打造为国内知名的一流汽车电机制造企业,成为航天机电高端汽配产业的主力军!”马琦雷充满信心地说道。   

  (企轩)