211厂参与北京前门“当当车”生产

发布时间:2008-09-04

  在全国人民迎接奥运胜火热情高涨之时,标有“前门一号”、“前门二号”的“当当”车在恢复重建的北京前门大街上也重新亮相,老北京的记忆随着清脆的铃声也从尘封的角落里被重新唤起。当新版“当当”车从青白石路面的前门大街上迎面而来时,你们相信吗,它们的主体结构所有钣金件都是一院火箭总装厂——211厂员工们的杰作,他们25天集智攻关,使“当当”车变得响当当。

  “拜托211厂,拜托航天人”

  “当当”车因出发时挂在车头的铃铛发出叮叮当当的声音而得名,曾在前门大街运营了整整42年之久,直到1966年才从北京城全面消失。42年后,中国迎来奥运,北京市政府计划为前门改造新添加怀旧元素——恢复“当当”车运营。

  这个决定听起来饶有兴趣、令人期待,要实现却不那么容易。因为是临时新增的项目,两辆样板车的设计加上制造只有7个月的时间,而主体结构钣金件生产只有25天时间。这几乎不能实现的工期,让北京地铁车辆厂一下子想到了航天211厂钣金加工车间——这个一直与他们合作密切,在他们眼里是什么都难不倒的航天单位。

  211厂钣金加工车间一直承担着奥运地铁零部件的生产,非标准钣金件生产的技术实力、员工的政治意识曾给北京地铁车辆厂留下了深刻的印象。这次,没有经过竞标,没有丝毫犹豫,北京地铁车辆厂副厂长带着手绘的图纸就找上门来,他们准备一旦该车间答应承接任务,他们就立即全线启动设计、测量工作。这项任务从图纸到厂、工艺准备、下料生产到交付产品,通常至少需要3个月的时间,而现在短到25天的工期左算右算也完不成,面对这个老客户,车间主管民品生产的师傅犯难了。但当北京地铁车辆厂副厂长紧紧握住他的手说道“这是奥运的‘亮相’工程,拜托211厂,拜托航天人”时,他意识到了这项任务的特殊性和紧迫性,于是立即向车间领导汇报,得到的是斩钉截铁的答复:“咬着牙也要做”。

  25天白手起家完成任务

  没有成型工艺,没有现成工装,也没有配套设备,有的只是北京地铁车辆厂副厂长一句沉沉的重托,还有的就是在全世界人面前展示北京形象的重任。

  211厂钣金加工车间干部员工咬着牙白手起家了!

  双曲面钣金件——“门头”位于车的最前端,就像“当当”车的脸。加工时需要做一个曲面铁制模胎,然后将钣金件贴胎弯制成型。正常情况下,光做一个铁制模胎就要3个月时间。干部员工心急如焚。铁胎行不通就上木胎,即可缩短时间,又能节约成本。车间支部书记立即与兄弟单位取得联系,得到了211厂24车间、1车间的大力支持,7天后,3米长、0.8米宽、0.5米高的木胎到位了。这么大的钣金件不可能整体弯制成型,员工们分工弯制出二十多块小钣金件,最后焊接成一大块。快功也必须出细活,精心测量一点,铁锤细心敲一点,搬上木胎比对,再搬下来进行修型,循环往复,谁也数不清进行了多少轮的校型。

  “U型”保险杠从名字上看就不好成型,弯角部分几乎成90度。没有模具,凸面拉伸没关系,但凹面挤压就会形成褶皱,余量还要去除。如果现做一个模具,不仅要花费大量时间,产品还会因挤压而变脆。进度和质量都不能牺牲,大家在没有模具的情况下,凭借“手艺”保证进度和质量。原材料硬度高、弹性大,看似只是抡动铁锤,但落锤点不同、力度不同、曲面收放的程度就不同,成型的效果也截然不同。操作者一落锤,一修整,边摸索、边总结。钣金件弯制成型后,又用切割机将余量割下来,贴上一块钣金,点焊成一个整体,再靠纯手工一点点修整。人手两班倒,赶制了一周,平滑的“U型”保险杠似一张微笑的嘴呈现在了大家眼前。

  大大小小近百件钣金件在员工25天的拼抢后,被运送至北京地铁车辆厂组装;几个月后,消失了近半个世纪的老北京“当当”车得到了重生,叮叮当当的声音再次响彻前门大街。这,对北京城来说,是过去、现在,更是未来;对航天211厂员工来说,是荣誉、信誉,更是“航天”的品牌在闪光。

  (洪园)