钱学森空间技术实验室在轨服务研究团队的两个“百年梦”

文章来源:中国航天报 发布时间:2015-06-18

原题:空间道路救援队的两个“百年梦”

——记五院钱学森空间技术实验室在轨服务研究团队

十年磨一剑

近年来,空间碎片以惊人的速度增长,在轨服务已经成为各航天大国关注的焦点。

2004年,五院研发部悄然增加了一支新兴力量——空间在轨服务预研团队。该团队元老张志民回忆说:“初成立时只有3个人,都是院研发部的老员工。2012年,钱学森空间技术实验室成立,我们再一次整编了队伍。十年来,我们已经由3个‘好汉’增加到16个‘硬汉’的专业团队,其中不乏相关领域的顶级专家。”

使“剑”容易,磨“剑”难。预研项目能否转化为型号工程,首先是要得到国家的支持。于是团队要闯的第一关就是说服用户和专家。

在轨服务是个新鲜事。在传统模式下,大家都认为航天器只要保证了高可靠、长寿命,确保没有在轨问题即可。为了说服用户和专家,该团队埋头苦干,坚持开展数据分析和技术攻关,全面分析了航天器的在轨故障可维修性、在轨维护效益,并开发了关键技术样机,建立了地面仿真演示系统,用可行的技术途径和可靠的数据赢得了用户和专家的支持。

未来的轨道维修师

“空间轨道好比高速路,路上出现了许多坏车,不仅堵塞交通,还会出现连带的交通事故。我们的论证方案就是建立一个服务技术体系,就像道路救援一样,为没有油的车辆加满油,将坏掉的车辆清除出主干道,保证道路畅通……”在轨服务研究团队成员蒙波说。为了实现这一理念,团队成员在摸索和创新中,挥洒着自己的激情与汗水,加快着系统论证的步伐。

2013年,项目论证进入关键阶段,大家都以百倍的精神,全力攻关相关技术方案,为上级单位提供更多、更新、更可靠的论证材料。

此时,团队的“大脑”、首席研究员李志却突染疾病,病倒在岗位上。他担心因自己而耽误论证节点,就默默忍受着病痛的折磨,坚持每天上班。病痛使他夜不能寐,痛得连话都说不出来,只能靠吃流食来维持基本的营养供应。

夏天天气热,别的屋子都会开空调,可李志的办公室里总是热烘烘的,因为一受凉风,他的疼痛就会发作。就这样,在将近两年的时间里,他坚守在岗位上与大家一起进行方案讨论、论证。整个团队在他的激励下,努力打拼,出色完成了论证工作,受到了国家科技部、国防科工局等单位领导及专家的高度认可。目前该项目已取得关键性突破,有望列入国家有关计划。

两个“一百年”的梦

在轨服务研究团队的脚步并没有停止,他们正持续开展深化研究,针对系统算法、验证性、可靠性进行了反复推敲。已记不清论证方案被推倒重来了多少次,只知道目的是要实现论证转化。五院、实验室也给团队极大的支持,院领导亲自挂帅督战,指导论证工作;实验室为团队特别开通“绿色通道”,从人力、物力上为项目论证提供大力支持,为团队成员解决后顾之忧;总体部、502所、航天东方红等院内兄弟单位,也积极与团队对接,针对项目特点开展预先研究,全面加速了项目的论证进程。

行走在前进的道路上,大家士气高涨。“习近平总书记提出了两个一百年的发展目标,这也是我们的奋斗目标。争取在建党一百年,我们在论证中求得真知,在太空中见到它的身影,实现我们的梦想;在建国一百年,我们的梦想将为航天事业带来革命性的跨越式发展。虽然,两个一百年看似遥不可及,空间发展的脚步却从未停歇,我们还要行更远。”团队成员黄剑斌说。这也是在轨服务研究团队的心声。(时小丹 梁亚坤)