5月7日，随着绚丽的金黄色尾焰划过天际，航天科技集团长征系列运载火箭家族迎来了一位新成员——长征六号丙运载火箭。

长六丙火箭是面向未来商业发射市场打造的新一代无毒、无污染液体运载火箭，由航天科技集团八院抓总研制，全长约43米，700公里太阳同步轨道运载能力为2吨。

在长六火箭家族中，长六丙火箭“个头”中等，运载能力适中。它的“兄长”长征六号火箭长29米、700公里太阳同步轨道运载能力不小于1吨，长征六号改运载火箭长50米、700公里太阳同步轨道运载能力不小于4吨。长六丙火箭圆满首飞之后，“长六”家族具备了从1吨、2吨到4吨梯度的运载能力，进一步丰富了我国新一代长征系列运载火箭的型谱。

“简”：简约构型书写无限可能

远远望去，长六丙火箭的形状像一支笔。约占全箭高度2/3的火箭一子级就像笔杆，其直径为3.35米，配置两台120吨推力的液氧煤油发动机。比一子级略窄的二子级是握笔处，直径为2.9米，配置了一台推力18吨的液氧煤油发动机。笔尖则是整流罩，长六丙火箭可根据不同任务需求适配3.35米、3.8米直径两种尺寸的整流罩。

简约精炼，是长六丙火箭给人留下的第一印象。

“长六丙火箭是面向市场而生的。把复杂的事情做简单，是能力所在。”长六丙火箭总指挥丁秀峰表示，运载能力2吨左右的火箭在当前商业航天市场中需求旺盛，也面临着最为激烈的市场竞争，简约、易用、实用的特质，有助于长六丙火箭赢得市场青睐。

从大家坐在一起集思广益讨论，到勾勒草图、绘制设计图纸，再到形成产品实物，研制队伍从火箭的力、热、电等机理入手，结合试验验证结果反复迭代，倾心打造一款简洁而实用的火箭。

“火箭要可靠性高、经济性好、履约能力强，这是我们遵循的设计理念。”长六丙火箭总设计师李程刚说。

二级火箭，是运载火箭的最简构型。同时，长六丙火箭没有助推器，没有尾翼，全箭仅采用3台发动机，实现了高可靠、易操作。

长六丙火箭还新增了更多安全配置。比如控制系统单机均采用内部三模冗余，单机之间通过三条独立的总线进行信息交互，使控制系统兼具可靠性与灵活性。

性价比是商业竞争的核心要素。长六丙火箭充分继承新一代长征系列运载火箭的成熟技术，产品化率高达95%，批量生产的通用化、型谱化的产品能够进一步降低成本。此外，液氧煤油发动机推进剂具有来源广泛、价格低廉等优势，既环保又经济。

后续，长六丙火箭将采取通用化产品组批滚动投产、少量定制化产品快速设计的研制模式，逐步将从订单下达到完成发射的履约周期稳定在半年左右，快速满足用户需求；还将探索并采用一些新设计，让火箭更加高可靠、易操作、易维护，提高火箭的任务适应性。

随着商业航天市场蓬勃发展，用户的需求也愈发多元化。长六丙火箭总体主任设计师余延生介绍，长六丙火箭能够发射不同轨道的卫星，其运载能力也可以满足多类中低轨中型有效载荷的发射需求，既能单星发射，又能商业“拼车”。长六丙火箭的首飞是一个起点，火箭团队期待着未来走得更远、更扎实，托举这枚形似笔的火箭在太空中书写无限可能。

“新”：飞行添智慧，结构再升级

在此次首飞任务中，长六丙火箭自适应增广控制技术和2.9米直径大温差泡沫夹层共底贮箱为国内首次应用。

由箭载计算机、惯组陀螺等产品组成的控制系统就像火箭的“大脑”，指挥着火箭飞行。研制团队在原先控制系统的基础上，新增了自适应增广控制技术。这相当于给长六丙火箭在“自动驾驶”的基础上量身定做了一套“智能驾驶”系统，可以在线实时调整火箭的飞行控制策略，即使遇到“大风大浪”也能平稳飞行。

长六丙火箭控制系统主任设计师胡存明介绍，该系统可以智能处理两类情况：一是感知飞行过程中气动、推力干扰等引起的姿态偏差的情况；二是感知火箭箭体在飞行中的液体燃料晃动、弹性等振动信息，并且每20毫秒将这些信息传送给箭载计算机，计算机飞快运算，驱使伺服机构控制火箭作出实时调整。

例如，当火箭飞行至10千米~15千米高度的大风区时，风速高达50~60米/秒，一旦“天有不测风云”，遇到风切变等不利因素，自适应增广控制系统就会介入，实时调整控制策略，自动调整偏差并减震，帮助火箭提高控制精度和舒适度。

“这是一次采用智能控制手段提高火箭飞行安全性的有益尝试，就像找到了通往智慧化火箭领域的‘钥匙’。期待在未来，我们能用这把钥匙打开更多扇门。”胡存明说。

在本次任务中，新研制的2.9米直径大温差泡沫夹层共底贮箱得到首次应用。大温差共底贮箱指的是零下183摄氏度的氧化剂贮箱和常温燃料剂贮箱共用一个底，通过减少两个贮箱之间的多余空间，尽可能多地携带燃料，实现减轻火箭“自重”，进一步提高火箭的结构效率。

长六丙火箭主任工艺师刘宽介绍，在传统贮箱布局中，两种燃料贮箱相互分开，中间由铆接舱段连接，这种布局重量较重。此前长六火箭上已经使用2.25米直径大温差共底贮箱，这次长六丙火箭共底贮箱直径扩大至2.9米，研制团队攻克了超薄零件精密成形、薄壁箱底的低应力焊接等多项难题，帮助火箭减轻自重、实现运载能力更优。

同时，长征六号丙火箭卫星整流罩、支承舱、仪器圆盘等大量应用复合材料技术，降低结构重量，通过一系列轻质化措施释放火箭运载能力近600公斤。

“快”：三年多研制，半年履约

20余天完成发射场首飞

从2020年年初启动研制，到2023年6月前往发射场开展合练，严格来说，长六丙火箭的研制仅用了3年多的时间，比传统研制周期缩短了30%以上，这样的“成长速度”得益于在役型号的成熟技术，更取决于长征六号丙以服务市场需求为导向的“成长模式”。

在研制过程中，长六丙火箭结合已有型号积累的大量地面和飞行试验数据，采用数字仿真手段完成迭代优化，取消了以往新型号研制过程中开展的气动风洞试验、全箭模态试验、舱段静力试验等大型地面试验，进一步优化研制流程、降低研制成本；通过设计去任务化、产品选配安装的形式，打造一枚可适配多任务要求的“标准火箭”，为后续滚动组批生产、快速履约奠定基础，提高了火箭的任务适应性和市场竞争力。

长六丙火箭的首次飞行，就通过商业化竞拍的方式实施了“拼车”发射任务，这也是我国长征系列运载火箭发射服务首次公开竞拍。

“商业市场多样化的发射需求背后也常常带来更多变数。对此，团队扎扎实实做好各项工作，以自身工作的确定性应对形势变化的不确定性。”余延生表示，团队约半年前接到本次商业“拼车”任务，为更好地适应卫星进度、用户需求等方面变化，团队积极牵头编制星箭接口控制文件，携手卫星方高效合作；同时按照最大包络、最灵活的方案设计整流罩内的支撑舱布局，确保满足用户需求。

在发射场，长六丙火箭竖立在塔架当中，周围的一根根电缆源源不断向地面测发控系统传输着信号。作为执行运载火箭电气与动力测发功能的主体，地面测发控系统像一位保健医生，在火箭测试、加注以及发射过程中全方位守护。

长六丙火箭测发控系统负责人花伟峰介绍，长六丙火箭地面测发控系统与长六改火箭共用，通用型测发控系统极大地降低了研制生产成本、缩短了研发周期。研制团队将大数据技术引入运载火箭测发控领域，构建大数据软件平台，实现火箭测发数据自动判读、故障诊断及智能管理；通过服务器集群化、流程自动化、判读智能化、系统小型化、软件平台化等举措，做到了测试流程灵活，判读软件通用化程度高、可配置性好，操作界面“友好”易上手，真正实现了“一键式自动测发”，采用的无感容错技术也让“前端无人化”梦想成真。

自4月13日长六丙火箭试验队“大部队”来到发射场执行任务到5月7日火箭成功发射，这支高标准、严要求、高效率研制队伍仅用20余天就圆满完成了长六丙首飞的各项工作，为新火箭铺就飞天坦途。

（宋皓薇）