航天科技集团五院总体设计部型号副总设计师黄震与航天的缘分源于2003年。那一年，中国第一艘载人飞船神舟五号成功发射，举国上下一片欢腾，电视屏幕上奔腾的火焰点燃了他的梦想，当时正在北京大学读大三的他下定决心，要做一名航天人。2010年，他如愿来到了五院，成为中国载人航天团队中的一员。

非常幸运，在他入职3年后，习近平总书记来到航天城参加全国五四主题团日活动。总书记和全国各界优秀青年代表座谈时说：“我同青年朋友们到航天城来，就是要实地感受载人航天精神。”总书记的话让他对自己所从事的航天事业感到无比骄傲自豪，也对未来的工作充满了信心。也是那一年，他的工作迎来了新挑战——开始了我国新一代载人飞船和载人登月论证工作。

那时候，美国的龙飞船已经实现了近地货物运输，用于载人登月的美国猎户座飞船、俄罗斯雄鹰号飞船也已开展研制。此种情况下，我国的新一代载人飞船的相关工作迫在眉睫。

在研制阶段，黄震和团队克服了很多难以想象的困难。因为有太多的东西不会，所以除了完成正常的工作外，他们还要看大量的文献资料，学习不懂的知识，每天的学习成为了一种自觉。

功夫不负有心人，2016年多用途飞船缩比返回舱成功返回，完美获取了4%的高精度气动数据，为新飞船研制奠定了良好的基础。为了验证新飞船从月球轨道返回的能力，他们又研制了约22吨的全尺寸新一代载人飞船试验船。为此，团队全员奔赴天津，此后的5个月，大家每周工作6天、日夜连续奋战，创造了多项总装和试验的最快纪录。2020年新一代载人飞船试验船成功发射，落点精度达到10.8环，飞行试验取得了圆满成功。他们用7年时间实现了我国新一代载人飞船技术由跟跑到并跑的飞跃，再一次刷新了中国航天的速度。

随着空间站建造的顺利推进，新一代载人飞船技术突破，我国已开展载人登月有关方案论证。黄震又开始了研制月面着陆器的新征程，又是一场路漫漫其修远兮的探索。大家都替他担心，黄震却说，他们不怕，因为始终站在巨人的肩膀上。（院轩）