图片由五院提供

轻轻地，太空之吻再次上演 。

2022年，中国空间站建造阶段首发航天器天舟四号货运飞船，烙下了上海印记。航天科技集团八院承担着电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网的研制工作。

天舟四号货运飞船作为我国空间站建造阶段的第一艘飞船，成功跑出了我国空间站建造接力赛的“第一棒”。

为了让飞船装得更多，科研人员共为天舟货运飞船设计了20多种不同尺寸规格、不同形状的货包，充分利用货舱内的每一寸空间。同时，天舟四号货运飞船还装满了推进剂，对接成功后将变身天宫“加油站”，为空间站的在轨运行提供燃料补充。停靠期间，飞船将按计划开展多项在轨试验。

苍茫太空，万里穿针。在对接机构设计之初，八院805所对接机构分系统设计师充分考虑到未来空间站建造需要适应8~180吨范围内的各种吨位以及各种方式的对接，包括偏心对接，在对接过程中将会产生巨大的对接能量，对于对接机构的缓冲耗能能力提出很高的要求。

为了让两个重量级的航天器能够“轻盈优雅”地对接，设计师们通过大量的技术攻关和方案论证，系统性提出了可控阻尼的控制思路，既不影响原捕获性能、方便捕获，又可以消耗对接机构捕获后产生的巨大撞击能量，成功突破空间站建造的关键技术。

值得一提的是，除了要确保空间站建造阶段每次对接都能成功“吻”上，对接机构还将在今年迎来问天实验舱、梦天实验舱两次“大考”。

根据安排，两个实验舱发射成功后，经状态调整和转位将长期“停泊”于空间站，成为航天员在空间站工作、生活的主要场所，对接机构作为航天员往返于工作生活区的重要通道，将继续发挥重要作用。（胡蓝月 李同）