2022年，伴随着多个型号转入批产阶段，航天科技集团八院806所总装车间生产任务异常繁忙，复杂的生产流程、紧凑的交付节点等都给部门增加了不少压力。为了保证科研生产任务顺利完成，总装车间上下一心、通力合作，为实现产品顺利交付全力以赴。

溪涧倒映着上弦月

总装车间装配工柴旭明忙完当天最后一台发动机装配，锁上车间的门时，一轮上弦月正好倒映在厂房旁的溪涧里，此刻时针已经悄悄走到了10点。“最近生产节奏太快，一直没时间去看望老父亲。”柴师傅眼中闪过几丝愧疚和无奈。柴师傅是名“航二代”，他的父亲是一名老航天人，如今罹患脑梗塞和肺炎，作为儿子的柴师傅却不能尽孝床前，每每只能通过视频、电话问候。

“2022年，所内有多个复杂型号发动机投入批产，产品技术难度高、制造难度大、关注度高、影响面大，我们工作一点也不能放松。”总装车间装配组组长丁小洪在晨会上一再向组员们强调。

为确保型号任务“后墙不倒”，车间对全年生产任务进行了排布，按照车间生产节奏向科研生产部门提出了产品配套件需求；调整作业模式，以“小团队”的形式开展生产，实施“带班制”，加强生产过程控制；结合现有车间生产作业模式，对产品生产流程进行了梳理、完善和改进，通过减少环节、改变时序，提高工作效率近40%。

青山上的下弦月

凌晨5点，远处巍巍青山上的下弦月还悬挂半空中。总装车间油漆工俞凯华简单吃了个早饭，就从家里出发了。5点半他到了车间，开喷涂设备、空调，检查温湿度，清洗产品……有条不紊地进行着准备工作。“如果不提早做准备工作，一天的喷涂任务就没法完成，必然会影响后续工作的节点。”俞凯华说。

一系列准备工作完成后，天已经大亮，其他员工也已陆续到岗。这时候，俞凯华才回休息室略坐一会儿，下意识地给手抹了一些护手霜，“我们常年喷涂，接触的材料渗透性很强，皮肤过敏和瘙痒在所难免。”俞凯华说完，就开始准备今天的晨会内容：生产排布、安全宣贯、工作小结……一样都不能少。

晨会后，俞凯华还通常会与喷涂工艺师沈靖恺讨论下涂层质量控制的方法。近期，他们结合交付节点，通过对涂层厚度测试方法的改变以及涂层用量的控制，优化各工序实际有效时间和喷涂工艺流程，将生产周期从10天压缩至6天，解决了底涂剂固化时间长的瓶颈，有效控制了喷涂产品的表面质量和厚度，大幅提高了生产效率。

远在外场的牵挂

从飞机降落那一刻开始，试验队员姚金星就一直被隔离在酒店。“如果不是疫情，我们应该已经顺利执行完这次试验任务返回了。”姚金星满脸焦急，“所里还有好多任务，我回不去，可把同事们忙坏了。”

“别急别急，我们回去了以后多干点，把现在的工作补上。”另一位试验队友张维一边安慰着姚金星，一边向他展示着手机里6岁女儿画的贺卡。

由于白天需要进行大量的准备工作，试验往往被安排在晚上。张维除了要配合试验队卸车、开箱检查，还要开展安装、调水平、调角度等全露天作业，试验完成后还需做好所有清理工作才能返回酒店，常常已经是凌晨。

据悉，总装车间平均每年有近20人在外地参与试验，他们克服恶劣天气，为了试验任务风餐露宿；他们舍小家为大家，在别人团聚的时刻依然坚守。正是这种坚若磐石的信念，让他们用奋斗拼搏交出了一份份让人满意的答卷。

随着外出的试验人员逐年增多，坚守在车间工作人员的工作量也随之与日俱增。无论是在青山叠嶂的湖州基地，还是在飞沙走石的试验场，他们全力攻坚克难，团结一心笃定前行，用坚守述说着对航天事业的忠诚。（沈飞荣）