“组件产品库、零件产品库、试验产品库和原材料库数据明晰，产品技术方案和经济要素关联在一起，根据技术方案的变化，可随时匹配成本与价格数据，让设计师们更深刻体会到‘成本是设计出来的’这一理念。”航天科技集团六院11所姿轨控发动机研究室主任表示，“一直以来，产品设计与经济的耦合性较低，很难充分发挥设计师从总体的角度优化成本的能力，现在通过成本建模，设计师能做到心中有数。”

近年来，面对新形势，11所将成本管控作为经营发展模式转型升级、提升核心竞争力的有效抓手和重要举措，着力提升液体动力产品整体竞争力。

成本建模，让限价设计更有抓手

产品成本的80％都是由设计决定的。

面对型号源头设计阶段的成本管控要求，11所设计师根据动力系统设计方案，确定组件配套及数量，再针对每一个组件自身的特点、成本影响因素开展成本建模工作，最后将所有组件的成本及配套数量进行汇总累加，即可获得动力系统单台整机的成本模型。

成本建模可对产品研制过程中与成本相关的各类数据进行统一收集，开展纵向、横向对比分析，给出成本影响因素。设计师在平台系统中选出不同组件及直属件成本模型，结合整机配套组件及直属件数量，累计获得型号整机成本模型。

利用成本模型，该所获得了姿控型号组件和整机的成本，且成本预估偏差在10％范围内。同时，成本模型还给出了成本影响因素，为控制成本支出指明了方向。

成本数据库，让限价设计更为精准

“以前在开展型号限价设计工作时，需要不停地与物资采购部门一起进行多轮次迭代工作，才能做好技术方案，现在通过数据库就能得出‘技术方案＋经济指标’的初步论证结果。”该所发动机推力室设计师熟练地打开包括组件产品库、零件产品库、试验产品库和原材料库在内的成本数据库。在数据库里，根据系统需求可快速搭建出新型号的限价设计方案。

随着航天技术的不断发展，型号研制周期不断缩短，液体动力产品面临的市场竞争压力不断升高。面向成本量化的需求，该所数据库系统提供了基于成本模型的计算功能。

成本数据库以领域为划分依据、以项目为统计维度，以各项成本为统计范围，对11所全部型号项目成本进行统计展示，并具备按领域、任务号搜索查询的功能，不同领域型号团队成员可迅速查找、了解型号成本。

一型发动机就是11所低成本研制的典型产品。研制团队基于产品使用环境进行针对性设计，在满足产品可靠性的前提下，发动机实现一次研制成功，推力室生产成本降低70％以上，实现了发动机的快速论证，发动机的论证周期由2个月缩短到2周，显著提高产品竞争力。

仿真计算，让限价设计更加便捷

“一目了然！发动机填充数据、均匀性数据、强度数据、温度评估数据……运用发动机设计仿真流程，所有关键数据直观呈现，为发动机设计一次成功提供有力帮助。”该所发动机副总设计师一边说一边打开典型压力平台展示着。

虚拟仿真技术作为数字化转型的重要手段，不仅能够提高生产效率、降低成本，还能够为设计师提供更加个性化与实用化的产品。

“形成液体火箭发动机设计仿真流程，针对各项仿真结果形成评定基准，提高发动机设计可靠性，将发动机研制周期由3~4轮次降至1~2轮，可使研制周期缩短50%。”发动机副总设计师如是说。

成本工作永远在路上。后续，11所将持续开展成本工作，完善成本数据，加强基础数据建设，提高成本管理精细化水平，大力推行成本建模，强化源头设计，利用数字化手段实现成本可控，提升企业市场竞争力。

（梅小娟）