在刚刚落下帷幕的“上海职工优秀创新成果奖”中，中国航天科技集团有限公司六院801所“新型HAN基无毒发动机技术”项目荣获一等奖。

获得这个由上海市总工会、经济和信息化委员会、人力资源和社会保障局、知识产权局等单位联合评选的上海科技创新“奥斯卡”大奖，项目团队的成员们倍受鼓舞。

十年钻研磨一剑，今朝砺得梅花香。在付出万般努力之后，项目团队终于迎来了收获的季节。

创造历史的全新项目

肼发动机因其可靠性高、适应性好等优点，自上世纪60年代开始至今，一直被国内外广泛应用。但肼中等毒性且强致癌，系统加注、维护复杂繁琐，成本高昂，并对环境有极大污染。

2007年，时任801所发动机室主任的林庆国开始组建团队，着手组织研发可替代传统肼类发动机的无毒发动机——HAN基无毒推进发动机。

然而，“搞新型发动机”谈何容易？HAN基无毒发动机技术在整个国内外航天历史上都是全新项目。进入这一领域，意味着他们将面临着无数未知的挑战。

由于当时美国人的相关研制出现了问题，因此国内质疑声很大。而且，在2015年之前，网上根本无法检索到有关技术的研究报道。

面对困难，HAN基无毒发动机团队没有退缩。林庆国根据国内的技术水平，提出了全新的技术思路并以降低预热温度为突破口。

技术团队联合国内顶级院校、研究所、企业，以产学研相结合的方法，从基础研究开始，通过机理分析、数值仿真、试验验证，攻克了推进剂配方、催化剂制备、耐高温材料、发动机设计等多项关键技术。

多少个日夜不眠、多少次探索求证，经过10多年大大小小的几百次实验后，他们终于在这个项目上取得了突破性进展。

然而，攻关还在继续。2016年，姚天亮成为HAN基发动机技术团队的负责人。上任之后，姚天亮从未给自己公休过一天，甚至连国庆节这种长假，也总泡在办公室开展设计或论证工作。他总说：“干预研，就是抢时间，多干一小时，就有领先别人的先机。”

骨头再难啃，只要敢啃，使劲啃，总能啃下来。截至目前，801所已成功开展了1牛～400牛的多个系列发动机研究，并取得多项技术突破，申请了7项发明专利。

只一年，研究成果投入应用

2017年年初，该研制团队接到一个极具挑战且时间紧迫的任务——HAN基无毒1牛发动机要在一年内实现卫星型号的飞行应用。

一年时间内投入应用，即使对成熟的发动机产品而言，研制起来也异常紧张，更何况是还处于预研阶段的HAN基无毒1牛发动机。

“困难越大，挑战越大，机会也就越大。”接到任务的第一天，林庆国即刻召开团队会议。

会议结束后的第一天，他们便迅速完成了项目的研制策划，并与合作单位开始协同推进相关工作。

为了确保成功，HAN基无毒发动机团队决定在现有的1牛发动机的技术状态上，进行优化改进设计，从而提高产品可靠性。随后的两个月，这个团队分成三拨：“大本营”负责设计生产分析工作和协调，“华理工”小分队深入研究催化分解机理，“北京101所”小分队加班加点开展发动机试验验证。

那段时间，坐镇“大本营”的团队成员刘俊几乎每天都是所里最晚下班的人。由于需要协调的事情多，有的时候干完活已是第二天凌晨，刘俊就简单休息一下，第二天一早又投入工作中。

“不能因为自己耽误整个工程的进展。”他总是这样说。这股任劳任怨、无私奉献的正能量，激励着整个团队不断前进。

2018年1月，世界首个HAN基无毒发动机随微纳-1A卫星成功实现飞行，发动机在轨运行正常，性能达到预期水平。它的首飞成功标志着我国先于美日等国，成为世界上第一个掌握并在轨验证HAN推进技术的国家，在我国航天事业的发展史上留下了浓重的一笔。

紧随其后，HAN基无毒发动机团队又在极短的时间内，交付了一套卫星动力系统、一套飞船动力系统。

目前，这个应用前景广泛的HAN基无毒发动机成为801所一张新的名片。而该团队正在不断优化技术细节，为HAN基无毒发动机登上更大的舞台做好准备。（杨芳芳 田增）